Books...

Para completar a informação anterior, segue aqui um recado especial aos amantes do M38, pois o mesmo "livreiro" que me passou a "Dodge de Emily Becker", também está disponibilizando versões autografadas do que chama AAW do M38 eh eh eh

E Jeep-Bantam-Willys-Ford de EmilyBecker também voltou a prateleira, obra bem difícil de ser achada...

Eis a mensagem (em inglês)

=======================

Just a quick note to let you all know, we have a few new books in stock and a few that have been out of stock for a while, are now back in stock! So please visit our website today to see more! www.jeepworld.co.uk

For those of you still looking for the M38 Jeep Reference guide book, that we sold out of! Well we now have a limited amount back in stock - And they are 'Signed' copies too - So grab a copy while you can?

http://customers3.webbworlds.com/m/r?a=http://www.jeepworld.co.uk/ecom/M38_Military_Willys_Jeep_Reference_Guide_.asp&b=wbawa&c=298862

The new Pat Ware's Military Motorbike book is also now in stock 

http://customers3.webbworlds.com/m/r?a=http://www.jeepworld.co.uk/ecom/The_World_Encyclopaedia_of_Military_Motorcycles.asp&b=wbawa&c=298862

The Jeep and Dodge books by Emile Becker are back in stock (but in limited numbers) So grab a copy while we have some?

http://customers3.webbworlds.com/m/r?a=http://www.jeepworld.co.uk/ecom/Jeep_Bantam_Willys_Ford_By_Emile_Becker.asp&b=wbawa&c=298862
http://customers3.webbworlds.com/m/r?a=http://www.jeepworld.co.uk/ecom/Dodge_VC-1_WC-64KD_1940_to_1945_By_Emile_Becker.asp&b=wbawa&c=298862

Also for those of you into collecting WW2 Uniforms etc, the New Warman's WW2 Collectables 2nd Edition is also in stock!

http://www.jeepworld.co.uk/ecom/Warman%u2019s_World_War_II_Collectables_2nd_Edition.asp

Also for overseas book orders, please note that Royal Mail have now added 20% VAT to overseas postage. So we are afriad that in early March 2011 we will have to put our overseas charges up too! So order soon, before we do! Sorry, its not down to us. 

Drauzio Varella...

A FORÇA DOS MILITARES NA AMAZÔNIA

Uma visão isenta da ação dos militares na Amazônia.

DRAUZIO VARELLA

Perfilados, os soldados aguardaram em posição de sentido, sob o sol do meio-dia. Eram homens de estatura mediana, pele bronzeada, olhos amendoados, maçãs do rosto salientes e cabelo espetado.O observador desavisado que lhes analisasse os traços julgaria estar na Ásia.

No microfone, a palavra de ordem do capitão: 'Soldado Souza, etnia tucano'.

Um rapaz da primeira fila deu um passo adiante, resoluto, com o fuzil no ombro, e iniciou a oração do guerreiro da selva, no idioma natal. No fim, o grito de guerra dos pelotões da fronteira: "SELVA !!!"

O segundo a repetir o texto foi um soldado da etnia desana, seguido de um baniua, um curipaco, um cubeu, um ianomâmi, um tariano e um hupda.

Todos repetiram o ritual do passo à frente e da oração nas línguas de seus povos; em comum, apenas o grito final: "SELVA !!!"

Depois, o pelotão inteiro cantou o hino nacional em português, a plenos pulmões.

Ouvir aquela diversidade de indígenas, característica das 22 etnias que habitam o extremo noroeste da Amazônia brasileira há 2.000 anos, cantando nosso hino no meio da floresta, trouxe à flor da pele sentimentos de brasilidade que eu julgava esquecidos.

Para chegar à Cabeça do Cachorro é preciso ir a Manaus, viajar 1.146 quilômetros Rio Negro acima, até avistar São Gabriel da Cachoeira, a maior cidade indígena do país.

De lá, até as fronteiras com a Colômbia e a Venezuela, pelos rios Uaupés, Tiquié, Içana, Cauaburi e uma infinidade de rios menores, só Deus sabe.

A duração da viagem depende das chuvas, das corredeiras e da época do ano, porque na bacia do Rio Negro o nível das águas pode subir mais de dez metros entre a vazante e o pico da cheia.

É um Brasil perdido no meio das florestas mais preservadas da Amazônia. Não fosse a presença militar, seria uma região entregue à própria sorte. Ou, pior, à sorte alheia.

O Comando dos Pelotões de Fronteira está sediado em São Gabriel. De lá partem as provisões e o apoio logístico para as unidades construídas à beira dos principais rios fronteiriços: Pari-Cachoeira, Iauaretê, Querari, Tunuí-Cachoeira, São Joaquim, Maturacá e Cucuí.

Anteriormente formado por militares de outros estados, os pelotões hoje recrutam soldados nas comunidades das redondezas. Essa opção foi feita por razões profissionais: 'O soldado do sul pode ser mais preparado intelectualmente, mas na selva ninguém se iguala ao indígena'.

Na entrada dos quartéis, uma placa dá idéia do esforço para construí-los naquele ermo: 'Da primeira tábua ao último prego, todo material empregado nessas instalações foi transportado nas asas da FAB'.

Os pelotões atraíram as populações indígenas de cada rio à beira do qual foram instalados: por causa da escola para as crianças e porque em suas imediações circula o bem mais raro da região: salário.

Para os militares e suas famílias, os indígenas conseguem vender algum artesanato, trocar farinha e frutas por gêneros de primeira necessidade, produtos de higiene e peças de vestuário.

No quartel existe possibilidade de acesso à assistência médica, ao dentista, à internet e aos aviões da FAB, em caso de acidente ou doença grave.

Cada pelotão é chefiado por um tenente com menos de 30 anos, obrigado a exercer o papel de comandante militar, prefeito, juiz de paz, delegado, gestor de assistência médico-odontológica, administrador do programa de inclusão digital e o que mais for necessário assumir nas comunidades das imediações, esquecidas pelas autoridades federais, estaduais e municipais.

Tais serviços, de responsabilidade de ministérios e secretarias locais, são prestados pelas Forças Armadas sem qualquer dotação orçamentária suplementar.

Os quartéis são de um despojamento espartano. As dificuldades de abastecimento, os atrasos dos vôos causados por adversidades climáticas e avarias técnicas e o orçamento minguado das Forças Armadas tornam o dia-a-dia dos que vivem em pleno isolamento um ato de resistência permanente.

Esses militares anônimos, mal pagos, são os únicos responsáveis pela defesa dos limites de uma região conturbada pela proximidade das Farc e pelas rotas do narcotráfico. Não estivessem lá, quem estaria?

"SELVA !!!"

Lema do soldado da Amazônia:

"Senhor, tu que ordenastes ao guerreiro de Selva, sobrepujai todos os vossos oponentes, dai-nos hoje da floresta, a sobriedade para resistir, a paciência para emboscar, a perseverança para sobreviver, a astúcia para dissimular, a fé para resistir e vencer, e daí-nos também senhor a esperança e a certeza do retorno, mas , se, defendendo essa brasileira Amazônia, tivermos que perecer, oh Deus, que façamos com dignidade e mereçamos a vitória, Selva!!!"

FEB and Colonna della Libertá 2011

Portuguese, English and Italian article.

Programação

21 e 22 de Abril – chegada a Montese - hospedagem Hotel Belvedere - 42 Euros por pessoa, com café da manhã e jantar inclusos;

23 a 25 de Abril – participação na “Colonna della Libertá”, comboio de veículos da Segunda Guerra Mundial entre algumas cidades.

Giovanni Sulla e Vittorio Vecchi participarão com duas Dodges 1942.

Despesas de combustível, manutenção, lubrificantes, pedágios das viaturas militares serão rateadas entre os que embarcarem. Outras viaturas, se necessário, poderão ser utilizadas, no mesmo modo que a do Giovanni, tratando-se disso diretamente com os proprietários, lá na Itália;

Eventuais taxas cobradas a título de inscrição para esse evento, organizada pelo FILIPPO SPADI (ele está no facebook), bem como alimentação e hospedagem, se houver, serão assumidas por cada um, individualmente, e pagas a quem de direito.

26/27/28/29 de Abril – pensando nas esposas/filhas/irmãs/namoradas acompanhantes, livre para fazer turismo pela região: Pisa, Florença, Verona, e outras localidades especiais, sugeridas pelo Giovanni, alem de vinícolas, pizzarias, lojas de maquiagem, moda, vestidos, jeans de marca, etc., com despesas correndo por cada um; Francesca acompanhará as “ladies”, dando suporte.

Para os “meninos”, esse período poderá ser aproveitado para turismo e visita aos campos de batalha, como Torre di Nerone, Montecastelo, Castelnuovo...

30 de Abril – o amigo Francesco Putorti inaugurará o M8 com insígnias da FEB - denominado VIRA MUNDO;

01 de Maio – Grande e tradicional solenidade em Montese

02 de Maio – retorno ao Brasil ou, a critério de cada um, continuação da viagem.

05 e 06 de Junho – Exposição em Collechio, organizada pelo amigo NICOLA MARCHINI, do grupo OBIETTIVO STORIA;

Endereço de e-mail de Giovanni Sulla e Francesca

lineagoticamontese@yahoo.it

Programmazione

21 e 22 Aprile – Arrivo a Montese - Belvedere Hotel - 42 euro a persona con prima colazione e cena inclusi;

23-25 Aprile – La partecipazione alla "Colonna della Libertà" convoglio di veicoli della seconda guerra mondiale in alcune città.

Vittorio Vecchi e Giovanni Sulla partecipare con due Dodge 1942.

Spese per il carburante, manutenzione, lubrificanti, pedaggi dei veicoli militari, saranno divisi tra persone che si imbarcano in loro. Altri veicoli, se necessario, possono essere utilizzati nello stesso modo come quello di Giovanni, nel caso che si parlaro direttamente con i proprietari, in Italia;

Tutte le tasse imposte alla registrazione per questo evento, organizzato da Filippo Spadi (lui è su facebook), nonché vitto e alloggio, se del caso, sono a carico di ciascuno individualmente, e pagati agli aventi diritto.

26/27/28/29 Aprile – In pensiero delle mogli / figlie / sorelle / amiche, libero per visitare le città della regione: Pisa, Firenze, Verona, e altri luoghi suggerita da Giovanni, oltre a cantine, pizzerie, negozi, moda, abiti, jeans, ecc, con costi di esercizio per ciascuna. Francesca accompagnare le signore, dando informazione.

Per i "ragazzi", questo periodo può essere utilizzato per visitare le città e i campi di battaglia, come Torre di Nerone, Montecastelo, Castelnuovo...

30 Aprile – il amico Francesco Putortì inaugurare la M8 con le insegne della FEB – chiamati “Vira Mundo”;

01 Maggio – Grande, cerimonia tradizionale a Montese.

02 Maggio – di tornare in Brasile a discrezione di ciascuno, di continuare il viaggio per altri.

05 e 06 Giugno – Mostra a Collecchio organizzata da amico Nicola Marchini, il gruppo “Obiettivo Storia”;

E-mail di Silla Giovanni e Francesca

lineagoticamontese@yahoo.it

Schedule

21-22 April – arrival Montese - Belvedere Hotel - 42 Euros per person with breakfast and dinner included;

23-25 April – participation in the "Colonna della Liberta", convoy of vehicles from World War II in some cities.

Vittorio Vecchi and Giovanni Sulla will participate with two Dodges 1942. Expenses on fuel, maintenance, lubricants, toll, of military vehicles will be divided between those who embark in them. Other vehicles, if necessary, may be used in the same manner as that of Giovanni, in this case will be necessary to talk directly with owners, in Italy;

Any fees imposed on the registration for this event, organized by FILIPPO SPADI (he is on facebook) as well as food and lodging, if any, shall be borne by each one individually, and paid to those eligible.

26/27/28/29 April – thinking on wives / daughters / sisters / girlfriends, free for sightseeing by the área: Pisa, Florence, Verona, and other special locations, suggested by Giovanni, in addition to wineries, pizzerias, shops, makeup, fashion, dresses, jeans, etc.., running costs for each; Francesca will follow the ladies, giving support.

For "boys", this period may be used for sightseeing and visiting the battlefields, as Torre di Nerone, Montecastelo, Castelnuovo...

30 April – Our friend Francesco Putorti will inaugurate the M8 Military Vehicle with FEB insignia - called “Vira Mundo”;

01 May – Large,  traditional ceremony in Montese.

02 May – Return to Brazil, OR, continuing the journey, for each one by yourself.

05 06 June – Exhibition in Collechio organized by NICOLA MARCHINI friend, from the group “obiettivo Storia”;

E-mail of Giovanni Sulla and Francesca

lineagoticamontese@yahoo.it

RAF dos Argentinos !!

(Only Portuguese and Spanish) – January, 31 – 2010

Considerando o número de interessados que me perguntou sobre a aquisição dos livros de Meunier falando dos aviadores argentinos da RAF durante a Segunda Guerra Mundial, repasso aqui os e-mails que trocamos recentemente, que além de indicar o “modus operandi” para a aquisição dos livros, mostram ainda o grau de envolvimento do autor com o assunto Segunda Guerra Mundial.

Para localizá-lo no Facebook, use “Claudio-Gustavo-Meunier”. Dos quatro livros, apenas dois estão disponíveis, e o custo via Western Union Transfer, com transporte e tudo mais, alcança algo em R$ 290,00. Os e-mails estão invertidos, se observada a ordem cronológica... Detalhes sobre os livros, incluindo configuração, tamanho, páginas, ao final.

Outra coisa é ver meu “portunhol” escrito, algo vergonhoso, mas que está quebrando o galho. Meunier e Barone devem aparecer em um documentário no History Channel, em breve.

Hola Vitor

la mujer se llama Maureen Dunlop, muy amiga mia, existe otra mas en Chile que vive tambien se llama Margot Duhald, busca en Google.

Acerca de Malta puedes encontrar nuestros dos pilotos mas famosos alli a Pancho Le Bas en el squadron 601 de Dennis Barnham y Charney en el 185 squadron.

espero tus noticias y vere si puedo al menos conseguirte un libro mas, pero no lo creo, esta agotado hace cuatro años y yo solo tengo uno! ajaja.

Respecto al documental creo que vamos a engrandecer la historia de toda Latinoamerica

abrazos grandes – Claudio

El 31 de enero de 2011 11:56, Vitor Santos <py2ny.vitor@gmail.com> escribió:

Claudio hermano, este mundo és muy pequeno, por certo.

Durante nuestra viaje para Malta, compramos dos libros simples pero interessantes. El primero "Fortress Malta", y el segundo "Spitfire Women". Esto segundo deve interessar a usted, Cláudio, porque tienes una fotografia e alguna cosa sobre una mujer argentina que integrou ATA en UK durante la Segunda Guerra. Estoy lliejo de mi casa ahora, y no me recuerdo exactamiente su nombre... Despues le digo...

Ahora, aqui estoy hablando com usted sobre los heroes argentinos y esto es una gran coincidencia...

Bueno, estoy conversando con las personas de Banco de Brasil, para hacer la transferencia e los custos .. Logo más te dare otras noticias...

Barone ha comentado del documentário, muy poço mas con alegria e orgullo... Esperamos que todo estea pronto muy pronto e vamos acompanar el video de History Channel.

Gracias por sus palabras sobre nuestras fotografias. Retornaremos para Montese (ITA) em abril donde teremos otras actividades festivas de la FEB...

Me gustaria muchisimo encontrar sus otros libros.

Hasta luego.

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PY2NY Vitor Luis Aidar dos Santos

2011/1/29 Claudio Meunier <claudio.meunier@gmail.com>

Estimado Vitor

Muchas Gracias por suo mensaje. Los argentinos fueron 5000 en total repartidos en 880 a la aviación, hombre y mujeres, los demas fueron al ejercito y a la armada britanica. En la primera Guerra Mundial tambien hubo otros 5000. Es una historia grandiosa teniendo en cuenta la cantidad que tambien salieron de Brasil, uno de los pilotos brasileros de 18 años en el Royal Flying Corps en la primera guerra mundial era capitan y AS habiendo derribado 7 aviones se llamaba Gordon Fox Rule y murio en la decada del 80 en Brasil. Es solo un ejemplo hay muchos. Le pase bastante informacion a Henrique Barone.

En cuanto a los libros, escribi 4 libros pero los dos primeros se encuentran agotados, solo tengo en stock los dos ultimos.

de momento no tengo cuenta en Paypal, pero el western union es muy facil se hace mediante los correos oficiales de cada pais nuestro.

Quiero saber si los dos libros los quieres autografiados y a nombre de quien?.

Muy lindas fotografias! ojala algun año podamos hacer un desfile de reenactements.. tu sabes lo del documentario que estoy haciendo con The History Channel en el cual participan los Hnos Barone?

saludos y abrazos – Claudio

El 29 de enero de 2011 17:59, Vitor, PY2NY <py2ny.vitor@gmail.com> escribió:

Claudio muchas gracias por la pronta respuesta. No escrivo muy bien en espanol, escusas!

La historia de los aviadores argentinos és de todo sorpreendente. Pocas personas conocen esto y muchos de nosotros conseguimos el primero contato con esto despues que Barone escrivio en una lista della comunidade de reenactors y veicolos militares viejos.

Pero, sinto falta de un libro, creo que son tres libros de sua autoria.

No se ao cierto como se puede hacer con Western Union, voy a hablar con la gerente de banco em mi ciudad. Se tienes conta en PayPal, deja me saber.

En ultimo caso, posto que deseo mucho aprofundar conoscimento con esta parte de historia de America do Sur, envio-te en dólares pelo correo regular registrado.

Gracias muchissima por haber escrito, Claudio. Tiengo algunas fotografias com Brigadeiro Moreira Lima em www.picasaweb.google.com/py2nys un grande hombre con belisima história en libro "Senta a Pua" y en DVD.

Hasta pronto y MUCHISSIMAS CONGRATULACIONES por esto maravilloso trabajo...

Vitor & Ana

--- Original Message --- From: "Claudio Meunier" <claudio.meunier@gmail.com>

To: "Vitor, PY2NY" <py2ny@arrl.net>

Sent: Saturday, January 29, 2011 1:33 PM

Subject: Re: Obras

Estimado Vitor y Ana

Muchas gracias por comunicarse conmigo por las obras literarias de los argentinos. He usado un conversor de divisas para saber el precio de pesos a reales o de pesos a dolares. La obra NACIDOS CON HONOR  tiene un valor de $ 300 la cual es un libro de 456 paginas, 22 x 22 cm tapa dura, contiene historias personales, apendices con los argentinos condecorados, listas de

los hombres y mujeres que fueron a la guerra y tiene un documentario en DVD. La siguiente obra y la ultima que acabo de editar se llama DEL INFIERNO A LA VICTORIA, tiene un valor de $ 200 y es un libro de 500 paginas, contiene diarios de guerra, muchas fotografias ineditas y es una obra definitiva para entender quienes fueron los comandantes de Spitfires y Hurricanes en la RAF desde la Batalla de Inglaterra hasta la caida de Berlin.

La mejor forma de recibir el dinero va ser por Western Union, en ella le incluyo el envio por encomienda via Correo Oficial Argentino el cual tarda de 7 a 10 dias a su casa.

Los valores del libro de peso a reales son estos, $ Argentinoa 500  = reales 211 R$ El costo del envio es de $ Argentinos 182 = reales 77 R$ aqui tiene las tarifas del correo, entre ambos libros el peso supera los

3 kilos  http://www.correoargentino.com.ar/precios/pre-inei.php

Total del envio 288 Reales., el envio del dinero puede hacerlo por Western Union Brasil y los datos de la persona para el deposito del dinero em argentina son estos

Mariana Ines Heiland

DNI 25576823

Rincon 2166 (8000)

Bahia Blanca , Bs As

Argentina.

Muchas gracias por su atención y seguro que me interesa el 1° GavCa y demas unidades brasileras, es fantastico que se hizo desde Latinoamerica com nuestros hombres aguerridos

les envio un cordial saludo

Claudio

El 29 de enero de 2011 12:05, Vitor, PY2NY <py2ny.vitor@gmail.com> escribió:

Caro Sr Meunier

Me gustaria mucho tener todas las suas obras en livro o DVD. Como podriamos hacer para adquirir estas obras? Estoy encantado con la historia de los aviadores argentinos y soy interessando tambien con nosotros aviadores de "Senta a Pua" que, creo, debas conocer...

Gracias y por gentileza, aguardo su contato.

Vitor PY2NY & Ana PU2VYT

Itália FEB 2011

Sorry, this will be in Portuguese only.
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Estimados(as) Amigos(as)

Recebemos algumas informações básicas (em Janeiro 16), de nosso amigo comum Giovanni Sulla.

Estamos falando de Itália (22 Abr – 02 Mai) e as atividades correlatas à Segunda Guerra Mundial. Detalhe importante – 25 de Abril é domingo de Páscoa, data importantíssima para o catolicismo.

A princípio, dois focos principais e distintos, para análise dos interessados;

1)  23 a 25 de Abril

No Vale do Pó, teremos a já tradicional “Colonna della Libertá”. Um passeio com aproximadamente 150 veículos militares antigos, com ênfase em Segunda Guerra Mundial, passando por alguns dos mais belos pontos turísticos da Toscana.

Detalhes da organização do evento em 2010 podem ser encontradas no site

http://www.goticatoscana.eu/IT/Eventi/La_Colonna_2010/la_colonna_2010.html

Incluindo taxas, alimentação, hospedagem nos quartéis do exército italiano, entidades civis ou hotéis conveniados. Haverá restrições, em alguns lugares, com locais de pernoite exclusivamente destinado aos homens.

Há grandes chances de Sulla participar com sua Dodge e aí, com condições de montar uma “patrulha” de brazucas, com no máximo seis pessoas, ou melhor dizendo, quatro – já que Ana e eu estamos confirmados...

2) 29 Abril a 01 Maio

Pelo que entendi, haverá também um “comboio” na região de Parma, que prestigiará Fornovo e Collechio, em 29 e 30. Cada cidade organizará suas comemorações e Montese fará sua homenagem aos Brasileiros no dia 01 de maio de 2011, encerrando assim a seqüência de eventos.

Será tudo muito simples, nada parecido com o que tivemos em 2010 ou mesmo antes, quando dezenas de CVMARJ’istas se deslocaram para lá. Ainda assim, a proposta é interessante, quer pela “Colonna”, quer pelos passeios na região de Montese.

Intervalo

Haverá, portanto (ao menos até agora), um tempo livre de 25 a 29 de abril para ser excepcionalmente aproveitado com outros passeios diversos, como Pistoia, Firenze, Bologna, Modena, etc., além dos pontos de interesse histórico-militar (“17 de Abetaia”, “Três Heróis Brasileiros”, Torre de Nerone).

Talvez seja possível visitar um ou duas vinícolas, ou então, a três horas de viagem, a região de Cinque Terre, que é lindíssima.

Estes passeios extracurriculares ficarão a critério de cada um. Alguns dos colegas também acham que a “Lojinha do Sulla” já vale como se fosse um passeio, e se a oferta me fosse feita antes de abril de 2010, eu não veria dessa forma. AGORA, que já estive lá, acho que podemos enquadrar a dita lojinha na lista de pontos turísticos...

Vôos

Há vôos diretos para Milão, com a TAM. Também, com escala via Roma, pela Alitalia. Esta última oferece preços muito melhores. Um casal pode economizar quase mil reais, voando Alitalia.

Hotéis

Na região de Montese, Sulla deve conversar com o Belvedere, já conhecido de muitos assinantes e com preços ótimos, incluindo meia pensão (salvo engano). Nos três dias da Colonna, não sabemos ainda como será, mas mulheres não podem dormir nos quartéis – ficarão em pequenos hotéis, acompanhando o comboio com seus cavalheiros. É claro que esse “acompanhamento” deve ser feito juntamente com todos os participantes; apenas na hora de dormir os alojamentos serão distintos.

Sobre a Colonna, volto a sugerir o site do ano passado, para que todos possam ter uma idéia do que se trata...

Não posso dizer que estas informações, ainda tão superficiais, satisfaçam todas indagações. O intuito de lançá-las, no entanto, é permitir que todos os amigos e amigas que nos ajudaram nesses últimos 10 meses, possam se ajustar (se desejarem) para a eventual participação.

Fortress Malta (2010/2011)

James Holland (Author)

"Fortress Malta. An Island under Siege - 1940-1943".

A Phoenix Paperback, 2004 (1st Published 2003)

This was a nice book that we bought in Malta (Dec 26-Jan 04), after visiting Lascaris War Rooms. You can see one of the first pages here, in three languages (Italian, Portuguese, English).

Recently, Mackie’s airplane (Spitfire) was found and one of the wings was used in a reconstruction near Ta’Qali old airfield (National Park today)… If you have any chance, try to get this wonderful book.

  

Lascaris War Rooms, Valletta - Malta

(Português)

Carta de Dorothy Mackie à Diretora Maud Buckingham, 90th General Hospital, Imtarfa, Malta.

10 mar 1942

Cara Diretora,

Muito obrigado por escrever para mim sobre a morte de meu filho. Eu fiquei comovida por saber que ele nunca recuperou a consciência após ser abatido, e assim não ter que suportar qualquer sofrimento terrível. Ele sempre foi um menino de esplêndida coragem - e estou orgulhosa de saber que ele foi um dos defensores de Malta.

Você deve ter visto muitos casos assim - e todos nós pensamos que sua ilha é simplesmente maravilhosa por suportar todos os ataques aéreos contínuos.

Espero, algum dia, quando esta guerra cruel acabar, visitar Malta - e ver onde meu filho está enterrado. Meu marido está no hospital em Durban – em estado de choque. Ele foi bombardeado em Cingapura.

Novamente, meus agradecimentos pela sua amável carta e simpatia.

Atenciosamente,

Dorothy Mackie

Imtarfa, 90th General Hospital World War II

(English)

Letter from Dorothy Mackie to Principal Matron Maud Buckingham, 90th General Hospital, Imtarfa, Malta.

March 10 1942

Dear Matron,

I thank you so very much for writing to me about my son's death. I was so thankful to know that he never regained consciousness after his crash, and so did not endure any terrible suffering. He was always such a splendid brave boy - and I am proud to know that he has been one of the defenders of Malta.

You must have seen so many cases - and we all think your island is simply wonderful withstanding all the continuing air attacks.

I shall hope, one day, when this cruel war is over, to visit Malta - and see where my boy is buried. My husband is in Hospital in Durban - suffering from shell shock. He was bombed in Singapore.

Again with so many thanks for your kind letter and sympathy.

From yours sincerely,

Dorothy Mackie

(Italian)

Lettera di Dorothy Mackie a Diretora Maud Buckingham, 90th General Hospital, Imtarfa, Malta.

10 marzo 1942

Cara Diretora,

Ta'Qali Airfield, a vineyard today

Vi ringrazio molto per avermi scritto sulla morte di mio figlio. Ero così grata di sapere che non ha mai ripreso conoscenza dopo l'incidente, e così non sopportare qualsiasi sofferenza terribile. E 'sempre stato un ragazzo di splendido coraggio - e sono orgogliosa di sapere che egli è stato uno dei difensori di Malta.

Voi devi aver visto molti casi - e tutti noi pensiamo che la vostra isola è semplicemente meravigliosa per resistere a tutti gli attacchi aerei.

Mi auguro, qualsiasi giorno, quando questa crudele guerra è finita, da visitare Malta - e vedere dove è sepolto il mio ragazzo. Mio marito è in ospedale a Durban - affetti da psicosi traumatica. Lui è stato bombardato a Singapore.

Ancora una volta, grazie milla per la tua gentile lettera e simpatia.

Da cordiali saluti,

Dorothy Mackie

Cremalheira Jeep 42

Este texto vai publicado no blog apenas em português.

Interessante discussão sobre a cremalheira do Jeep, que em inglês se chama JEEP WILLYS MB 97 TEETH FLYWHEEL RING GEAR. Achei oportuno sintetizar parte da história toda, com base nos e-mails repassados na lista de discussão do CVMARJ. Pode ser útil para alguém no futuro, inclusive eu mesmo.

Tudo começou quando o Vitor, em Belo Horizonte (MG), soltou a seguinte indagação:

Sent: Monday, December 20, 2010 3:27 PM

Subject: [CVMARJ] S.O.S : MB 1942

Camaradas, ajudem-me, finalmente, a fazer funcionar o meu motor! Custei, mas consegui o arranque original do 42...

Foi um dos itens mais difíceis... (peças pesadas estão ficando difíceis...).

Agora, estou às voltas com a aquisição e instalação da cremalheira correta. Já verifiquei todos os manuais que possuo, e nenhum deles foi capaz de me esclarecer quantos dentes possui a cremalheira. (original do 42).

Alguém poderia me dar essa informação?

Outrossim, em tempo: o volante da cremalheira possui duas únicas posições de acoplamento ao eixo. Baseando-se na medida do ponto existente no volante da cremalheira, qual é a posição correta de instalação do volante da cremalheira no eixo? (há de se considerar a indicação do ponto, com posição do eixo - qual a posição correta?)

Fico grato a quem puder me auxiliar.

Obrigado. Vitor / Regimento Inconfidentes - BH-MG

A resposta mais completa veio com o curitibano Randall, após intervenção do Amboni de Criciúma:

Assunto: Re: Res: [CVMARJ] S.O.S : MB 1942

Para: CVMARJ@yahoog

Data: Segunda-feira, 20 de Dezembro de 2010, 21:17

Caro Vitor

Recentemente me envolvi no restauro do VOLANTE DO MOTOR e da sua respectiva CREMALHEIRA e posso repassar-lhe os conhecimentos adquiridos em pesquisas e também pela contribuição de nosso técnico de plantão Mr. Amboni:

1ª Pergunta: a cremalheira do Jeep MB, GPW e creio que os CJ2A possuem 97 DENTES. Meu Jeep possuía o conjunto motor de arranque/capa seca/volante/cremalheira do Jeep CJ3A, vulgo "51", que são bem diferentes da versão militar anterior.

Dica: se seu motor está equipado com o conjunto de arranque do Jeep 51, não basta apenas a substituição do motor de arranque pelo do Jeep 42, pois a capa seca, o volante e a cremalheira são incompatíveis. O volante do Jeep 51 é ligeiramente maior, a cremalheira possui mais dentes (122, se não me engano) e a capa seca possui o formato do alojamento do motor de arranque diferente.

Eu havia percebido que o motor de arranque do meu 42 era do CJ3A e pensava que bastaria encontrar um original que estaria tudo resolvido. Ledo engano: tive que encontrar os demais componentes anteriormente relacionados para as coisas darem certo.

Se a questão for apenas encontrar uma cremalheira, não perca tempo:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-WILLYS-JEEP-FLYWHEEL-RING-GEAR-1941-49-635394-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27b6c1bed1QQitemZ170569875153QQptZVintageQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

ou

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JEEP-WILLYS-MB-97-TEETH-FLYWHEEL-RING-GEAR-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19ba45df62QQitemZ110499323746QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Um abraço Randal Curitiba-PR

Eis aqui a manifestação do Amboni:

Vitor, 97 dentes.

Este desenho te esclarece mais: http://wsknettl.mypicgallery.com/Jeep-Electrical/flywheels-07-20-2007_large.jpg

Procure também no G503 por flywheel, flywheel ring gear. Você verá bastante informação. Roberto

O segundo site indicado ainda apresenta ao menos 10 peças disponíveis, ao tempo em que foi redigida esta postagem.

O Vitor de Belo Horizonte ficou muitíssimo grato a todos, e nenhuma colaboração foi desprezada, inclusive a do Morelli, que mencionou o uso de peça VolksWagen, como se vê abaixo:

Enviadas: Segunda-feira, 20 de Dezembro de 2010 19:53:58

Assunto: Re: [CVMARJ] S.O.S : MB 1942

Morelli, boa noite. Obrigado pela dica. Só não entendi o "vw"... Sei que o arranque original é uma "B...", mas procuro o máximo de originalidade... Hoje temos recursos à disposição. Antes, realmente, era muito difícil peças de reposição. Agora, a pergunta que não quer calar é: afinal, quantos dentes tem a cremalheira do 42??

De: Fernando Morelli

Assunto: Re: [CVMARJ] S.O.S : MB 1942

Data: Segunda-feira, 20 de Dezembro de 2010, 18:09

se vc quizer me houvir nao coloque este arranque original do 42 coloque o da vw  que ninguem vai ver e nunca mais  vai te desgraçar a cremalheira.

um abraço Fernando Morelli sos funciona

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