Caros(as)
amigos(as)
Tenho
uma Dodge WC-51 com sistema de 12v.
O
regulador de voltagem está liberando 19v para a bateria, o que é muito.
Como
é feita a regulagem para que sejam entregues 14 ou 14,5 volts e não mais do que
isso? Os resistores foram testados e estão em ordem. O capacitor parece estar
bem. A bateria é nova.
Carissimi
amici
Ho
un Dodge WC-51 con sistema di 12v.
Il
regolatore di tensione è rilasciando alla batteria 19V, che è molto.
Como
se fai L'adeguamento per la consegna a 14 o 14,5 Volt e non di più? Le
resistenze sono stati testati e sono in ordine. Il condensatore sembra andare
bene. La batteria è nuova.
Dear
friends
I
have a Dodge WC-51 system 12v.
The
voltage regulator is releasing 19v to the battery, which is very high.
How
can I do the adjustment in order to delivery 14 or 14.5 volts and no more than
that? The resistors have been tested and are OK. The capacitor seems to be
fine. The battery is new.
Marcínio, PU2MAS, ajudou muito no sábado, com instrumentos de precisão.
Além disto, após retornar a seu Hotel em Jaboticabal, passou as seguintes
informações:
Veja o que diz o manual Dodge TM 9-808, páginas 198 – 199:
b. Voltage Regulation. The output of the generator is controlled in
relation to the voltage requirements by the generator regulator, mounted on the
engine side of the dash, keeping the battery fully charged and maintaining
proper voltage under normal driving conditions. This means that the pointer of
the ammeter mounted on' the instrument panel of the vehicle may gradually
approach zero, as the battery becomes fully charged. This indicates that the
generator output has dropped to a small sustaining charge necessary for a fully
charged battery to prevent overcharge. The regulator contains three units, each
performing a distinct and independent function. The three units of the
regulator are known as the circuit breaker, the voltage regulator and the
current regulator.
Veja também o manual Dodge TM 9-1808A, página 211:
k. Test Voltage Regulator (fig. 159). Disconnect the field rheostat used
in previous test and reconnect the field terminal at the regulator. Set regulator
test selector switch in number 5B position. With engine operating at normal
temperature, run it at about 2,000 revolutions per minute for approximately
five minutes to permit the voltage to stabilize. Read the yellow scale for
6-volt systems or the red scale for 12-volt systems. If the voltmeter readings
check within 7.2 to 7.5 volts at room temperature for 6-volt systems or 14.0 to
14.5 volts for 12-volt systems, the voltage regulator unit can be passed as
operating correctly. However, if the voltmeter reading does not check within these
limits, adjust or rebuild the voltage regulator (pars. 97 and 98).
