domingo, 19 de maio de 2013

Bloody Dodge Sunday!


Cheguei a conclusão de que Dodge dá muuuuuuuito trabalho eh eh eh! Desistir? Jamais.
Percebo que dos seis cilindros, dois não estão girando, e ao tirar as seis velas, as duas desses cilindros não estão "oxidadas" como poderia ser - estavam limpinhas, mas enxarcadas em óleo/gasolina.
Também percebi que tenho uma pequena entrada de ar na linha de combustível antes do filtro FRAM de plástico, e por isso hoje é o dia de voltar o velho filtro original de combustível ao seu local correto, e dizer adeus ao filtro plástico.
Por fim, preciso saber qual a espessura da borracha nitrílica que devo comprar para refazer o diafragma da bomba de gasolina, pois a Elastim (vide google) tem de cinco espessuras diferentes e vendem por metro quadrado. — em Jaboticabal.
Gisele Braga É meu amigo, vela babada, anel de segmento quebrado. Pode acreditar.
Alex Duboc talvez não estejam necessariamente quebrados... meu ex-jeep 75 (com motor BF 161, 6 cc) tinha o péssimo hábito de girar os anéis, alinhando os vãos e permitindo a passagem de óleo. Bom, de qualquer jeito, você terá que abrir o bicho e trocar os anéis... quero ver achar... hehe!
Vitor Santos http://www.midwestmilitary.net/dodgewc.html
Vitor Santos Fim de domingo para a Dodge. O filtro de gasolina original voltou ao seu lugar e está perfeito. Todos os contatos e cabos de vela foram limpos, todas as velas são novas. O motor funcionou, mas certamente há dois problemas remanescentes.
1) A bomba de gasolina precisa ser desmontada, e checada. Com o "rebuilt kit" de John Bizal, deve ficar em ordem.
2) Acho que de tanto mexer e tentar rodar com a "Velha Dama" no domingo, 05 de maio, é provável que os anéis de segmento de ao menos um pistão, tenha ido para as cucuias. Já encomendei o jogo (.60) via Ebay.
De resto é torcer para que não seja algo mais grave.
E assim caminha a humanidade...

domingo, 5 de maio de 2013

Fuel Pump Dodge 1944


Alerta - embora não pareça, esta mensagem é técnica...

Aos amigos mais "conhecedores" das mazelas destas nossas velhas companheiras, a viaturas militares antigas - Bruno, Cláudio, Marchetti Brothers, Gerhardt, etc...

Olá amigos(as) 

Hoje saímos com tudo para ir ao Encontro de Carros Antigos de Monte Alto, com o Jeep e com a Dodge. Deixamos tudo afinado e 08h00 já estávamos atravessando Jaboticabal.

Alegria de pobre dura pouco eh eh eh... Depois de percorrer um quilômetro, a Dodge começou a ratear e morreu. Estacionava, colocava um pouquinho de gasolina direto na entrada do carbura, dava na partida, pegava, rodava mais uns 500m, morria e assim
a operação foi se repetindo até eu chegar a conclusão de que havia algo errado.

Tanque de combustível cheio, filtro de gasolina em ordem e operacional. Liguei ao meu mecânico (coitado!) e por telefone ele perguntou se eu tinha água no isopor. E eu tinha, bem geladinha!! Mandou jogar em cima da bomba de gasoilna e dar na partida. 

Não é que a Dodge funcionou direitinho e na hora, sem precisar ficar carregando combustível no carbura? Mas rodou pouco, como antes, e resolvemos voltar para casa, já que o mecânico Vanusa decidiu - bomba de gasolina pifada.

Sei que terei vertentes opostas de pensamento, com sugestão de troca da bomba por uma moderna de chevette ou opala (se não estou enganado), mas sou filho de português e libanês e acho que vou continuar pela via errada.

Perguntas

1) Julgam-me os senhores, capaz de desmontar a bomba sem auxílio de mecânico? Qual o grau de complexidade?

2) É possível efetuar reparos nessa bomba, ou devo comprar outras em substituição com nossos fornecedores americanos?

3) Antes de desmontar freneticamente a bomba, devo cuidar de algum outro problema que pode ter passado desapercebido?

By the way, a Dodge conseguiu retornar até em casa, ser guardada na garagem, e Ana e eu seguimos apenas com o Jeep até Monte Alto, sendo que o Jeep atraiu muita atenção, com muitas fotos e explicações sobre o veículo e sobre a FEB. Muitas pessoas ficaram surpresas com nossas informações sobre como os brasileiros se comportaram na Segunda Guerra Mundial, etc....

Obrigado a todos - há duas fotos no Facebook, mostrando o Jeep, Ana e eu.

quarta-feira, 1 de maio de 2013

Matéria sobre a Colonna em Jornal

Eis abaixo uma matéria que menciona minha esposa e eu, durante a Colonna della Libertá 2013, realizada no entorno de Verona, incluindo o Lago de Garda, na Itália.

"(...) Poco distante, tra due jeep, s'incontrano Vitor e Ana Santos, una coppia di coniugi brasiliani che abitano a Jaboticabal, a 400 chilometri da San Paolo. Fanno parte di un gruppo di rievocazione storica a cui aderiscono soci di San Paolo, del Minas Gerais, di Rio de Janeiro e del Paranà. Di brasiliani, alla Colonna della libertà, ce n'è una quindicina, tutti appassionati di storia e tutti partecipanti con le loro divise e la loro bandiera. Ai passanti che chiedono incuriositi cosa c'entri il Brasile con la seconda guerra mondiale Vitor e Ana ricordano che nel 1943 venne creata la Forza di spedizione brasiliana, la Feb, che combattè a fianco degli Alleati.  In Italia la Feb fu impegnata sull'Appennino modenese (...)"

A matéria completa está em: