Veterano João Lansilotte

O vídeo foi rodado no hall do Albergo Belvedere, em Montese (ITA). Era abril de 2012, e estávamos ali para prestigiar algumas solenidades em prol da Força Expedicionária Brasileira, que lutou nessa região da Itália durante a Segunda Guerra Mundial. Anselmo acompanha a fala de João...

2012 Centenário Gomes Puccini

2012 Centenário Banda Gomes Puccini

70 Years of OUR Jeep

Jeep Willys MB s/n 174849           (Portuguese/English/Italian)

Ana e eu adotamos um conceito diferente de festa para comemorar os setenta anos de nosso Jeep, entregue pela fábrica Willys ao esforço aliado na Segunda Guerra Mundial exatamente em 17 de setembro de 1942.

Na segunda-feira, 17 de setembro de 2012, completou setenta anos de atividade histórica.

Era nossa vontade chamar alguns amigos para um drinque, um salgadinho, e nada mais. Todavia, segunda-feira é dia ingrato para todos e éramos os únicos em férias. Então, Ana teve a idéia da “festa ambulante”: colocamos alguns espumantes na bolsa térmica, e com as taças de acrílico estava tudo pronto para o passeio comemorativo.

Ninguém foi avisado. Verdadeira surpresa para os que atenderam a porta. E claro, havia muitos amigos com compromissos profissionais e pessoais. Mas a eles também agradecemos, deixando uma taça vazia e o ‘folder’ comemorativo dos setenta anos, impresso em qualidade fotográfica.

Esse ‘folder’ pode ser visto no seguinte link:

http://www.scribd.com/doc/105770924/Happy-Birthday-Jeep-Willys-MB-1942#fullscreen

Por fim, colocamos algumas fotos no site Picasa, do Google. É possível acessar as fotografias usando o link abaixo:

https://picasaweb.google.com/py2nys/2012Jeep70Years?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIGxgpnUkMvwOg&feat=directlink

Estamos com esse Jeep há pouco mais de um ano e continuamos aprendendo muito sobre máquinas, motores e pessoas. Participamos de alguns desfiles e transportamos veteranos BRASILEIROS da Segunda Guerra Mundial, o que nos trouxe muitas alegrias.

Esse Jeep é muito mais do que um simples Jeep. É algo que ocupa nossa mente e direciona para uma causa sadia, com o predominante e salutar viés histórico, além do prazer do conhecimento, com desenvolvimento de habilidades manuais que nós sequer imaginávamos ter.

Certamente, há muito por vir. Feliz Aniversário Jeep Willys MB s/n 174849!!

Ana and I adopted a different concept of celebration to commemorate the seventy years of our Jeep Willys, delivered from the factory to the Allied effort in World War II exactly at September 17, 1942.

On Monday, September 17, 2012, seventy years of its historical activity.

It was our desire to call some friends for a drink, a snack, and nothing else. However, Monday is a work day for everyone and ungrateful we were the only ones on vacation. So, Ana had the idea of "traveling party": put sparkling wine in a thermal bag, and with acrylic cups everything was ready for the celebratory ride.

Nobody was warned. Was a real surprise to those who attended the door. Of course, we had many friends with professional and personal commitments. But they were also appreciated, with an empty cup and commemorative 'folder' like gift, printed on photo quality.

This 'folder' can be viewed at the following link:

http://www.scribd.com/doc/105770924/Happy-Birthday-Jeep-Willys-MB-1942#fullscreen

Finally, we had some pictures on Picasa, from Google. You can access photos using the following link:

https://picasaweb.google.com/py2nys/2012Jeep70Years?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIGxgpnUkMvwOg&feat=directlink

We got this Jeep over an year and still learning a lot about machines, engines and people. We participated in several parades, transporting BRAZILIAN World War II Veterans, which brought us many joys.

This Jeep is much more than just a Jeep. It's something that occupies our mind and drive us to a cause, with the predominant and salutary historical way, besides the pleasure of knowledge and development of manual skills that we even imagined to have.

Certainly, there is much more to come. Jeep Willys MB s/n 174849 Happy Birthday!

Ana e io adottamo un diverso concetto di celebrazione per commemorare i settanta anni della nostra Jeep Willys, consegnati dalla fabbrica allo sforzo degli Alleati nella Seconda Guerra Mondiale esattamente al 17 SETTEMBRE 1942.

Sul Lunedi, settembre 17, 2012, aveva settanta anni di attività storica.

Era il nostro desiderio chiamare alcuni amici per un drink, uno snack, e pronto. Tuttavia, Lunedi è un giorno di lavoro per tutti e ingrato erano noi gli unici in vacanza. Così Ana ha avuto l'idea di "viaggiare partito": mettere in borsa termica un frizzante, e con le tazze di acrilico tutto era pronto per il giro celebrativo.

Nessuno è stato avvertito. Vera sorpresa per coloro che hanno partecipato alla porta. Naturalmente, aveva molti amici con gli impegni professionali e personali. Ma anche loro erano apprezzato, lasciando una tazza vuota e 'cartella' commemorativa, stampate su qualità fotografica.

Questa 'cartella' può essere visionato cliccando sul link seguente:

http://www.scribd.com/doc/105770924/Happy-Birthday-Jeep-Willys-MB-1942#fullscreen

Infine, abbiamo alcune foto sul sito Picasa, da Google. È possibile accedere alle foto utilizzando il link qui sotto:

https://picasaweb.google.com/py2nys/2012Jeep70Years?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIGxgpnUkMvwOg&feat=directlink

Abbiamo ottenuto questo Jeep poco più di un anno e ancora continuamo a imparare molto su macchine, motori e persone. Partecipiamo a diverse sfilate e trasportamo veterani BRASILIANI della Seconda Guerra Mondiale, che ha portato tante gioie a noi.

Questa Jeep è molto più di una Jeep. E 'qualcosa che occupa la nostra mente e dirige a noi ad una causa, con la tendenza storica predominante e salutare, oltre al piacere della conoscenza, lo sviluppo delle abilità manuali, che non abbiamo anche immaginato di avere.

Certo, c'è molto di più a venire. Jeep Willys MB s / n 174849 – Buon compleanno!

Araraquara 2011

Desfile cívico em Araraquara, 22 de Agosto de 2011, com a importantíssima participação de meu irmão Spinosa e do Salim, com seus respectivos Jeeps. José Marino, que tinha apenas o certificado da medalha 'Sangue do Brasil', recebeu-a finalmente...

Favor ACOMPANHAR A PARTIR DO MINUTO 08:25.

Somos gratos pelo apoio de Milton Basile, que cedeu a medalha sem custos e participou da solenidade de entrega, ao lado do Prefeito e outras autoridades.

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Colonna della Libertá 2011

I don't remember, but here we are again with this very amateur video about Colonna della Libertá 2011, around Verona, Italy. We were there with our friends - 3 days over World War II Vehicles, just superb:

Dodge 3/4 Ton Manual

Facilitando o acesso para o manual original de época da Dodge 3/4 Ton, através do site a seguir indicado. Leitura obrigatória (e extensa) para os interessados na preservação de mais um ícone sobre rodas da Segunda Guerra Mundial:

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http://usacac.army.mil/cac2/cgsc/carl/wwIItms/TM9_808_1944.pdf

Kaiser M606 Tires

Em junho, a pedido do amigo jaboticabalense Fábio Barato, proprietário de um Kaiser M606 1966, lancei alguns questionamentos na lista de e-mail do CVMARJ, com foco nos pneus que devem ser usados nesse modelo de Jeep. Abaixo, apresento as respostas e conclusões sobre preços e produtos corretos para manter a originalidade.

Meu colega do M606 1966 em Jaboticabal, encontrou na DPaschoal pneus militares Maggion 600 x 16 ao custo de R$ 215,00. Estranhamos o custo, e como os pneus serão trazidos de Franca para Jaboticabal, ele resolveu consultar os especialistas, ou seja, o pessoal desta lista CVMARJ... Peço por favor, a orientação...

Alguém já ouviu falar do Maggion 600 x 16? Há algum inconveniente? O preço parece metade do que costumo ver aqui na lista CVMARJ. Qualquer dica será benvinda, para o grupo ou em private... Obrigado a todos ! – Vitor

Vítor, já usei pneu Maggion no meu M38 a medida está correta, o pneu é militar, só não é aquele tradicional lameiro, é um pouco diferente mas durou a vida toda e vendi o jeep ainda com os pneus. Alguns amigos da lista acham esse pneu um pouco duro, o preço tá ótimo.

Espero ter ajudado. Leandro.

Vitor, boa noite. À guisa de informação, a Maggion tem duas versões para o 6.00 x 16, sendo uma tradicional militar, e outra com os gomos em formação de "onda", quase que parecidos com o de trator.

Te adianto que embora declare tamanho 6.00 x 16, o molde dele é menor do que os tradicionais Pirelli, Goodyear e Firestone 6.00 x 16 militares. Portanto, não te aconselho a comprá-los, pois o tamanho é infinitamente menor. É um pneu também feio, pois os gomos militares são sulcados, do tipo do Kandango 7.00 x 16.

Daí, os preços tão "diferenciados"... Espero ter ajudado. Abraços.  Vitor/BHte

PY, forget it , its not 4 us! – A L Gerhardt

Vitor, bom dia. Caso não esteja equivocado (quem possua M-606 que me corrija), acredito que os M-606 foram dotados com pneus com medida 700 x 16, os quais são muito difíceis de se encontrar no Brasil.

Aconselho como medida intermediária, o Pirelli 650 x 16, que é um pneus de ótima qualidade, com preço moderado (comprei recentemente a 325,00 reais cada), e tamanho satisfatório, os quais podem ser encomendados em revendas da Pirelli (sob encomenda).

Bom domingo. Abraços. Vitor/BHte

Boa tarde! Aqui no Rio, em Caxias, acho que estava a R$ 285,00. Abs. Capella

Amigo Vitor, sai fora que é furada! Eu tenho este pneu Maggion meu jeep é M606/CJ3B e particularmente não gosto dele. A medida que está no meu jeep é 700 X 16.

Há algum tempo escapamos de um "suposto" assalto em baixo da ponte na chegada à Avenida das Américas (Barra da Tijuca), estávamos de jeep e jogaram uma lâmina na pista para que os pneus rasgassem,  passaram dois pneus em cima da lâmina, o Pirelli e o Magion; o Magion ficou todo cortado e o Pirelli nada sofreu, acredito com isto que o Pirelli seja mais resistente. Talvez a diferença de preço esteja na qualidade dos mesmos.

Beijos e espero ter ajudado – Gisele Braga

Conclusões

1) Pneus para Jeep Kaiser M606 devem ser da medida 700 x 16;

2) Pneus na medida 700 x 16 são difíceis de encontrar e podem ser substituídos pelos que medem 650 x 16;

3) Preços, na época da elaboração deste artigo, entre R$ 285,00 e R$ 325,00;

4) Pneus Maggion 600 x 16, encontrados na rede DPaschoal (Região de Ribeirão Preto), devem ser descartados como opção, embora tenham os melhores preços (R$ 215,00 em junho 2012);

5) Opções interessantes para M606 Kaiser – Pirelli, Goodyear e Firestone, e na seqüência de medidas pela ordem de preferência: a) 700x16; b) 650x16; c) 600x16.

Ao final, e já em 08 de julho, a notícia de que o amigo encontrou os pneus Pirelli 650 x 16 e já os encomendou aqui mesmo em Jaboticabal na “TROCAR”, revendedores Pirelli – R$ 365,00 (R$ 400,00 o pneu completo instalado e balanceado). A loja fica no início da Rua Treze de Maio com Clube Stéfani.

Capota, Lona, Dodge WC-51

Capota, Lona, Dodge WC-51

Artigo especial para moradores de Jaboticabal e região.

A Dodge WC-51 1944 adquirida de Cláudio Pereira Duarte foi incorporada ao “Pelotão Jaboticabal” em março de 2012.

Completa, está com a armação de madeira na parte traseira, para sustentação da capota de lona. O encaixe frontal, no parabrisa dianteiro, para a lona menor de proteção ao motorista e passageiro, também está em ordem. Todavia, as lonas propriamente ditas precisam de manutenção para prolongar a vida útil (junho-2012).

Consultei Hugo Stefani, filho do FEBiano Rubens, para descobrir alguém que fizesse esse tipo de trabalho na cidade de Jaboticabal e a resposta é a que segue abaixo.

São duas opções, mas parece que o Zé da Júlia é o que têm as melhores referências.

1) O rapaz que conserta lona de caminhão, chama-se Koba, a oficina na rua que vai para a Igreja de Santo Antonio, fica do lado esquerdo, algumas quadras antes do posto de gasolina o telefone deve ser 3202 3233.

2) Tem também, um tapeceiro que é muito caprichoso, Zé da Júlia, que fica no final da Av. Benjamim Constant antes da praça, ao lado da oficina do Jorge Maloca.

ADENDO:

Consultei Zé da Júlia em Agosto de 2012 e ele descartou de plano a possibilidade de efetuar reparos em lona, indicando a possibilidade de o pessoal no Posto do Bosque (perto do Trevo da Usina Santa Adélia) efetuar esse trabalho. Resta ainda pesquisar com Koba, eliminando as duas únicas indicações do Hugo. Em setembro de 2012, confirmei que Koba também abandonou o trabalho com as lonas e hoje mexe apenas com estofados domésticos, em negócio que é tocado pelos filhos. A máquina de costurar lona foi até vendida. Não há ninguém que trabalhe com isso em Jaboticabal e as lonas da Dodge foram encaminhadas para São Paulo, sendo que Luiz da loja O RECRUTA, fará a revisão e reparos, além de anotar medidas para futura confecção, se necessário.

ANVFEB/MS

Esta mensagem foi enviada ao gabinete do Prefeito Municipal de Campo Grande, integrando uma campanha para isenção de IPTU da Associação Nacional de Veteranos da Força Expedicionária Brasileira do Estado de Mato Grosso do Sul

Grupo Histórico da Força Expedicionária Brasileira

Subsecção Araraquara-Jaboticabal

Excelentíssimo Senhor Prefeito Municipal

Vitor L Aidar dos Santos e Ana Lúcia N Mestre, servidores públicos federais, com domicílio profissional na cidade de Araraquara (SP), fazemos uso desta mensagem para solicitar isenção de impostos e anistia aos débitos de qualquer natureza contraídos até esta data, em nome da Associação Nacional de Veteranos da Força Expedicionária Brasileira (ANF-FEB).

A ANV-FEB congrega veteranos brasileiros da Segunda Guerra Mundial, heróis que a televisão não vê mas que honraram o nome do Brasil num passado de glória. Pouco a pouco esses veteranos, nonagenários em sua grande maioria, vão nos deixando, e cabe a nós, seus descendentes ou não, manter viva a história que eles escreveram com sangue e coragem,

Os matogrossenses engrossaram as fileiras face o Nazi-Facismo e lutaram com bravura no Norte da Itália entre 1944 e 1945, granjeando importantes vitórias para as forças aliadas. Em Campo Grande, são hoje dez membros ainda vivos e hipossuficientes, sem condições de arcar com os tributos supramencionados.

Para que parte importante da História do Estado seja preservada, será importante contar com o apoio de Vossa Excelência e a imediata concessão, dentre outras, da isenção de IPTU e a anistia da dívida passada. Ademais, o Município estará investindo em interesse difuso da coletividade, preservando um local que servirá de encontro para as futuras gerações debaterem o valor inestimável dos bravos matogrossenses que enfrentaram as forças leais a Mussolini e Hitler durante a Segunda Guerra Mundial.

Ao atender o pedido, que se reitera em nome da comunidade local e do Brasil, Vossa Excelência estará mostrando o melhor dessa cidade, que se preocupa com seu passado, presente e futuro.

Obrigado.

Jaboticabal, 07 de junho de 2012.

VITOR & ANA

Very sad with Mercedes

This is off-topic, excuse us!

We are so sorry to have Mercedes-Benz, after ten years. They just deleted a phrase that I wrote in their facebook page "I am so frustrated with Mercedes".

We are fighting with them because our old Class A produced in Brasil (yes!) had problems with FGS module and the price that they are asking is higher than half the price of our car!!

US$ 4.500 about a FGS module! Our Class A from 2002 is about US$ 9.000 in local market, more than less.

This is really sad and make us feel that we made a wrong choice, years ago.

D-Day letter/carta

COMANDO SUPREMO DA FORÇA EXPEDICIONÁRIA ALIADA

Soldados, marinheiros e aviadores da Força Expedicionária Aliada!

Vocês estão prestes a embarcar na Grande Cruzada, pela qual temos nos esforçado todos estes meses. Os olhos do mundo estão sobre vocês. As esperanças e orações de todos aqueles que amam a liberdade marcham convosco. Em companhia de nossos bravos aliados e irmãos de armas em outras frentes, vocês levarão a destruição da máquina de guerra alemã, a eliminação da tirania nazista sobre os povos oprimidos da Europa, e a nossa segurança em mundo livre.

Sua tarefa não será fácil. Seu inimigo é bem treinado, bem equipado e aguerrido. Ele lutará ferozmente.

Mas estamos em 1944! Muito se passou desde os triunfos nazistas de 1940-41. As Nações Unidas têm infligido grandes derrotas aos alemães, em combate aberto, homem-a-homem. Nossa ofensiva aérea reduziu seriamente sua força no ar e sua capacidade de combater no solo. Nosso front doméstico trouxe esmagadora superioridade em armas e munições, e colocou a nossa disposição grandes reservas de soldados treinados. A maré mudou! Os homens livres do mundo estão marchando unidos para a vitória!

Tenho plena confiança em sua coragem, devoção ao dever e habilidade na batalha.

Aceitaremos nada menos do que a vitória completa!

Good Luck! E imploremos todos a bênção de Deus Todo-Poderoso sobre esta grande e nobre missão.

Dwight D. Eisenhower

CUARTEL SUPREMO DE LA FUERZA EXPEDICIONARIA ALIADA

¡Soldados, Marineros y Aviadores de la Fuerza Aliada Expedicionaria!

Están a punto de embarcarse en la Gran Cruzada, por la cual se han esforzado todos estos meses. Los ojos del mundo están sobre ustedes. Las esperanzas y las plegarias de todos los que desean la libertad viajan con ustedes. En compañía de nuestros bravos Aliados y hermanos de armas en otros Frentes, llevarán la destrucción sobre la maquinaria de guerra Alemana, la eliminación de la tiranía Nazi sobre los pueblos oprimidos de Europa y la seguridad para todos nosotros en un mundo libre.

Su tarea no será fácil. Su enemigo está bien entrenado, bien equipado y curtido en la batalla. Luchará salvájemente.

¡Pero estamos en el año 1944! Ha pasado mucho desde los triunfos Nazis de 1940-41. Las Naciones Unidas han infligido grandes derrotas a los Alemanes, en batalla abierta, hombre a hombre. Nuestra ofensiva aerea ha reducido enormemente su fuerza en el aire y su capacidad de hacer la guerra en tierra. Nuestro frente doméstico nos ha proporcionado una abrumadora superioridad en armas y municiones de guerra, y ha puesto a nuestra disposición grandes reservas de soldados entrenados. ¡La marea se ha invertido! ¡Los hombres libres del mundo marchan unidos hacia la Victoria!

Tengo plena confianza en su coraje, devoción al deber y habilidad en batalla. ¡No aceptaremos menos que una Victoria Total!

¡Buena suerte! E imploremos todos nosotros la bendición de Dios Todopoderoso sobre esta noble y gran empresa.

Dwight D. Eisenhower

O valor da FEB, hoje...

Esta dissertação foi elaborada pelo caríssimo amigo Marcos Renault, em resposta a alguns comentários postados no website do jornal “Estado de Minas”. Sob sua autorização, promovo a devida divulgação e parabenizo o autor pela obra, concisa e espetacular.

“Aos demais participantes deste conceituado fórum:

Engrosso a fileira daqueles cumprem com o seu dever de divulgar a NOSSA história como ela ocorreu.

Srs. Ricardo Pedrosa, Silvio Grossi e demais participantes que demonstram ter educação, cultura, senso crítico e conhecimento histórico, meus sinceros parabéns!

Concordo com o Sr. Ricardo na medida em que afirma que a ignorância é o câncer da humanidade! Das duas uma: Os “especialistas” em detonar o esforço alheio são estrangeiros alienados e não conhecem nada da nossa história, ou são covardes que se escondem atrás de pseudônimos pejorativos para denegrir QUEM FAZ pela PÁTRIA (fico na dúvida se eles têm o entendimento do que seja PÁTRIA).

No caso de serem enquadrados na primeira categoria, além de alienados, demonstram  também serem dotados da mais completa ignorância. Não sabem o que foi o nazismo e a ameaça que ele representou aos povos livres. Não têm a menor noção de que se a Alemanha Nazista e os países que compunham o EIXO (Alemanha-Itália e Japão) tivessem ganhado a guerra conquistando TODA a Europa e esticando seus tentáculos para TODOS os cantos do mundo, nós brasileiros, miscigenados como somos, seríamos simples trabalhadores braçais que labutaríamos para alimentar as “raças superiores”, como pretendiam ser denominados.

Se um desses covardes incultos for negro, mulato, tiver alguma anomalia física ou doença incurável, for de descendência judaica ou eslava, praticar um credo diferente, ou mesmo se somente tiver características físicas fora da padronização equivocadamente imposta pela ideologia nazista, provavelmente não estaria mais aqui falando bobagem. Já teria virado cinza ou estaria debaixo de algum bom bocado de terra. Graças a Deus e aos homens que pegaram em armas, como os nossos pracinhas, é que NÓS TODOS, brancos, negros, amarelos, judeus, ciganos, homossexuais, de qualquer credo ou região do globo terrestre estamos aqui hoje.

A palavra “guerra” deveria significar “Fracasso Político”. Quando isso acontece, sobra para o cidadão comum! É o soldado (cidadão fardado) que defende aquele que fica na retaguarda!

Esses homens comuns, voluntários ou convocados para servirem à Pátria é que são imolados pelo inimigo.

No caso de serem enquadrados na segunda categoria e escolheram nomes estrangeiros e apelidos ridículos, atestam a sua falta de identidade e baixa capacidade intelectual. Não têm ao menos condição de sustentar uma ideia, por mais esdrúxula que seja com o seu próprio nome.

Se você Thomaz, que se esconde atrás desse apelido desrespeitoso, não tem mais nada a fazer, aconselho que se recolha ao banheiro mais próximo para praticar o que o seu nome sugere ao invés de falar bobagens que evidenciam a sua baixa capacidade moral e cívica.

Só para esclarecer: O Brasil não foi invadido pela Itália! Nós brasileiros lutamos lá, porque os nossos aliados precisavam da nossa tropa LÁ. Éramos apenas UMA DIVISÃO no Teatro de Guerra. Simultaneamente havia centenas de divisões aliadas na refrega.

O Brasil foi à guerra para vingar o fato de mais de mil compatriotas inocentes terem sido mortos pela ação de submarinos alemães e italianos! Ponha-se no lugar de um deles! Já imaginou que poderia ter sido com você, com seu pai ou com a sua mãe?

RESPEITE O SEU POVO, A SUA PÁTRIA e CONHEÇA A SUA HISTÓRIA!!!

Meu nome: Marcos Moretzsohn Renault Coelho”

5o. EAVMA - Itu SP

V Encontro Anhanguera de Veículos Militares Antigos

Quartel do 2º GACL - Regimento Deodoro

16 e 17 de Junho de 2012

Estância Turística de Itu-SP.

Programação prevista:

16 de junho de 2012

- 08h30min - Partida de São Paulo, Posto Graal, Rod Castello Branco Km 30. Comboio de Veículos militares.

- 11h00min - Comemoração do Dia da Artilharia do Exército Brasileiro
- 18h00min - Churrasco de confraternização para os proprietários de veículos militares antigos, grupo de reencenação historica e convidados.

17 de junho de 2012

- 10h00min - Exposição de Veículos Militares Antigos

- 15h30min - Retorno a São Paulo



Para os interessados haverá alojamento disponivel masculino e feminino (separados) no quartel do 2GACL o valor será de R$ 20,00 por pessoa com café da manhã.


Confirmar participação até o dia 07/06, informando nome, RG, placa do veiculo e numero de acompanhantes.

Confirmar participação até 07 de junho de 2012, informando nome, RG, placa do veiculo e número de acompanhantes.

Opções de Hotéis em Itu próximos ao quartel do 2º GACL.

Hotel KK - Rua Pres Kennedy, 48 – Centro

(11) 4013-9000/4022-6163

Hotel Aldebarã - Rua Santa Cruz, 1019 - Centro - Itu/SP

(11) 4023 0107 - 4023 0592 / 4022 0806

Hotel Santa Rita - Rua Domingos Fernandes, 94 – Centro

(11) 4022 1972 /4023 0306

Colonial Plaza Hotel - Rua Maestro José Victório, 333 – Centro

(11) 4022-3333

Quinto E A V M A (Itu - SP)

Senhores(as), amigos(as), eis aqui a seqüência de documentos correlatos ao Quinto Encontro Anhanguera de Veículos Militares Antigos. Ressalto o interesse histórico no antigomobilismo, mormente aquele destinado à preservação de veículos militares antigos (e no nosso caso, Ana e eu, de veículos da Segunda Guerra Mundial).

Solicito ampla divulgação. Nós, paulistas, esperamos que nossos amigos e amigas de todos os pontos do país prestigiem o evento.

Regulamento do Evento

http://pt.scribd.com/doc/90171874/5%C2%BA-EAVMA-Itu-SP-Regulamento

Convite do Evento

http://pt.scribd.com/doc/90171109/5%C2%BA-EAVMA-Itu-SP-Convite

Cartaz do Evento

http://pt.scribd.com/doc/90169598/5%C2%BA-EAVMA-Itu-SP

Quinto Encontro Anhanguera

Três links importantíssimos para todos(as) os(as) interessados em Veículos Militares Antigos, e na História da Força Expedicionária Brasileira. Quinto Encontro Anhanguera de Veículos Militares Antigos em Itu, no mês de Junho.

Meu interesse e o de Ana se confundem, apenas e tão somente, com o antigomobilismo da Segunda Guerra e o resgate histórico da participação brasileira naquele evento bélico marcante do século XX.

Estou tentando publicar os links no www.scribd.com/PY2NY mas parece impossível neste momento.

Dodge Voltage Regulator - Help

Caros(as) amigos(as)

Tenho uma Dodge WC-51 com sistema de 12v.

O regulador de voltagem está liberando 19v para a bateria, o que é muito.

Como é feita a regulagem para que sejam entregues 14 ou 14,5 volts e não mais do que isso? Os resistores foram testados e estão em ordem. O capacitor parece estar bem. A bateria é nova.

Carissimi amici

Ho un Dodge WC-51 con sistema di 12v.

Il regolatore di tensione è rilasciando alla batteria 19V, che è molto.

Como se fai L'adeguamento per la consegna a 14 o 14,5 Volt e non di più? Le resistenze sono stati testati e sono in ordine. Il condensatore sembra andare bene. La batteria è nuova.

Dear friends

I have a Dodge WC-51 system 12v.

The voltage regulator is releasing 19v to the battery, which is very high.

How can I do the adjustment in order to delivery 14 or 14.5 volts and no more than that? The resistors have been tested and are OK. The capacitor seems to be fine. The battery is new.

Marcínio, PU2MAS, ajudou muito no sábado, com instrumentos de precisão. Além disto, após retornar a seu Hotel em Jaboticabal, passou as seguintes informações:

Veja o que diz o manual Dodge TM 9-808, páginas 198 – 199:

b. Voltage Regulation. The output of the generator is controlled in relation to the voltage requirements by the generator regulator, mounted on the engine side of the dash, keeping the battery fully charged and maintaining proper voltage under normal driving conditions. This means that the pointer of the ammeter mounted on' the instrument panel of the vehicle may gradually approach zero, as the battery becomes fully charged. This indicates that the generator output has dropped to a small sustaining charge necessary for a fully charged battery to prevent overcharge. The regulator contains three units, each performing a distinct and independent function. The three units of the regulator are known as the circuit breaker, the voltage regulator and the current regulator.

Veja também o manual Dodge TM 9-1808A, página 211:

k. Test Voltage Regulator (fig. 159). Disconnect the field rheostat used in previous test and reconnect the field terminal at the regulator. Set regulator test selector switch in number 5B position. With engine operating at normal temperature, run it at about 2,000 revolutions per minute for approximately five minutes to permit the voltage to stabilize. Read the yellow scale for 6-volt systems or the red scale for 12-volt systems. If the voltmeter readings check within 7.2 to 7.5 volts at room temperature for 6-volt systems or 14.0 to 14.5 volts for 12-volt systems, the voltage regulator unit can be passed as operating correctly. However, if the voltmeter reading does not check within these limits, adjust or rebuild the voltage regulator (pars. 97 and 98).

Colonna 2012

Maravilhoso evento já desfrutado por alguns brasileiros e que em 2012 deve agregar 150 veículos da Segunda Guerra Mundial no entorno de Bologna (ITA).

Programa completo:

http://pt.scribd.com/doc/88495154/Colonna-2012-Portuguese

Divulgando a FEB na Itália

Série de palestras e Congresso sobre os brasileiros da FEB

(Força Expedicionária Brasileira)

 

Uma série de palestras sobre a história envolvendo a FEB (Força Expedicionária Brasileira) será proferida pelo guardião do Monumento Votivo Militar Brasileiro de São Rocco (Pistóia). Mario Pereira usa todos os meios disponíveis para divulgar a história do contingente sul-americano que participou da libertação da Itália e, com o Quinto Exército (5th Army – USA), livrou-a do jugo nazi-fascista.

O primeiro compromisso está agendado para 27 de março, em Milão, no Instituto de Primo Levi S. Donato Milanese, uma escola que reúne o Clássico Científico e Linguístico, onde ocorrerá a exibição de um documentário criado pelo mesmo Mario Pereira, seguido de uma discussão com os alunos do Instituto.

Uma segunda projeção será feita em 3 de abril, durante uma Aula Magna no auditório do Instituto G B Mazzone na cidade de Prato, na Rua S. Silvestre, n. 11 a partir de 18h30min com entrada franca.

Repetir-se-á o evento em Bolonha a 22 de abril, em cooperação com a ANPI Bologna e com a ajuda de seu amigo Valerio Frabetti, exibindo-se o documentário dentro da programação do Cinema Lumière na Via Azzo Gardino 65 às18h00min, com ingresso gratuito.

Nova projeção está programada para a noite de 26 de maio em Gaggio Montano, no salão cívico da cidade que fica no sopé de Monte Castelo, fortaleza natural dominada pelos alemães e capturada pelos brasileiros depois de quatro tentativas (1944/1945).

"No documentário que produzi e uso como meio de divulgação em vários níveis, emerge com força o vínculo humano dos soldados da FEB com Partigianos e a população das áreas por onde passaram.

Todas essas atividades - diz Pereira - estão programadas para divulgar a história da Força Expedicionária Brasileira (FEB), que se ativou na Itália durante a Segunda Guerra Mundial. Além desses eventos, haverá um programa importantíssimo incluído na manifestação “Viva os Apeninos”, na cidade de Montecatini Terme entre 11 e 20 de maio: nesta estrutura, tudo será focado na história da FEB. De fato, no dia 11 às 10h00min será aberto um Congresso com veteranos que virão do Brasil especialmente para o evento e refazer o caminho, nos dias seguintes, pelas ruas que transformaram os “Pracinhas” em protagonistas da libertação da Itália em 1944/45.

Os participantes viverão a História e será um momento importante para dar a conhecer aos jovens estudantes a história da escola jovem permaneceu nas sombras por muitos anos. É quase certa apresentação, também, de um trailer de filme sobre a FEB produzido por um diretor milanês.

Outro evento para amantes de caminhadas e montanhas está previsto para 21 de abril, com uma jornada partindo da cidade de Abetaia, passando por Monte Castello, seguindo até a Serra de Ronchidoso continuando para Monte Belvedere e, em seguida, descendo para Rocca Corneta.

Para obter informações sobre esses eventos entre em contato com 3483828751 ou escreva para rio.pistoia @ tiscali.it

Jeep 1942 - Velas / Spark

Velas de ignição para o Jeep 1942

Preciso trocar as quatro velas de meu Willys 1942 e ouvi algumas dicas que me deixaram encafifado. Disseram-me que eu devia procurar velas para o Jeep 6 cilindros, e em hipótese alguma, comprar velas de Maverick, que são empurradas como boas.

Em Jaboticabal, ninguém sabe de Jeep 6 cilindros, o que dizer de meu 4 cilindros, então... Visitei o website da Jipebrás e DETALHE, as velas para Jeep lá são as mesmas para o Maverick.

Consultei a lista de discussão do CVMARJ na internet e ouvi algumas opiniões. Apresento minha conclusão ao final do texto.

Randal: As velas do Maverick 4 cilindros são as mesmas do Jeep 4 cilindros nacional, pois o motor é o mesmo - Ford OHC. As velas do Jeep 6 cilindros nacional é a NGK B6S, que é a mesma do Jeep 51, que por sua vez também cabem no MB/GPW.

Compre 4 velas NGK B6S, que é a mesma do Jeep 5224 (6 cilindros), que é a mesma do CJ3A (51), que, por sua vez, é igual a do MB/GPW...

Ricardo de Brasília, ratificou a postura de Randal, do Paraná.

Vitor Lima, de BH: Há diferenças essenciais com relação às velas do Jeep 42.

Existem dois modelos de vela para o 42, ou seja, uma vela mais "quente", (para climas frios) e outra mais "fria", para uso em locais de clima mais quente.

Resumindo, como estamos em clima tropical, há de se colocar uma vela mais "fria", pois, caso contrário, colocando-se uma vela mais "quente" (se não me falha a memória, NGK BP-5), a ignição e posterior combustão será mais concentrada intensa no cabeçote, o que colabora para a "queima" de juntas do 42, o que é bem comum acontecer devido a isso... (essa é uma explicação técnica que já ouvi há alguns anos...).

Acredito, que a correta, é a NGK BP-6, se não estou enganado...

Conclusão

Adquiri cinco velas novas da NGK, embaladas, pelo valor total de R$ 47,00 na RB, em Jaboticabal.  Mais barato do que na Jipebrás e sem custo de frete.

As caixas das velas indicavam o modelo B6S (Bravo Six Sugar) e o número 3510, compatíveis portanto, com a orientação recebida dos amigos do CVMARJ.

Por curiosidade, visitei o website da NGK do Brasil e encontrei o catálogo completo de velas de ignição e até mesmo informações técnicas (na parte final do documento em PDF). Os conceitos de “quente” e “frio” mencionados por Vitor Lima, e os motores mencionados por Randal, estão ali.

http://www.ngkntk.com.br/velas/catalogo/automoveis2011.pdf

A B6S aparece como compatível para motores 184 de Jeep e Rural Willys 6 cilindros. No mesmo catálogo, é usada com a GM C10/14/15 e com a Ford Maverick 184 6 cilindros. As anotações em negrito indicam as velas originalmente usadas nos veículos, como a B4 para o Jeep e o OHC da Ford.

Resumo da ópera – B6S da NGK, a melhor solução.

Encontro FEB - Italia 2012

Encontro Veteranos da FEB

ITALIA, 11 – 19 MAIO 2012

Programação:

Sexta  (11 maio):          Chegada com vôo Charter em Pisa ou outro aeroporto.

Deslocamento com ônibus GT em Hotel nas vizinhanças de Pistoia check in e jantar em Hotel

Sábado (12 Maio):        Apos café da manhã deslocamento para Montecatini Terme, na manifestação Vivere l’Appennino, congresso histórico sobre a FEB na estrutura.

                                      A seguir: almoço na estrutura

                                         A seguir: passeio em  Montecatini Terme, com possibilidade de Shopping

                                      Jantar e pernoite em Hotel

Domingo (13 Maio):     Apos café da manhã,deslocamento ao Monumento Votivo Militar Brasileiro de Pistoia pela solenidade à presença das Autoridades locais. (caso mau tempo a missa será realizada numa igreja)

                                      A seguir: almoço no Quartel de Pistoia (Caserma Marini) e

                                      visita livre de Pistoia

A seguir: retorno ao Hotel, jantar e pernoite.

                                     

Segunda (14 Maio):      Apos café da manhã,deslocamento para Staffoli (DP-FEB) com solenidade junto à capela construída pelos integrantes da FEB.

A seguir: deslocamento em direção de Lucca almoço em restaurante

A seguir: chegada em Borgo a Mozzano com visita das fortificações da Linha Gótica, Museu (antiga estação de Borgo a Mozzano) e visita ao ponte della Maddalena (ponte do Diabo).

Retorno e jantar e pernoite em Hotel

Programa para as Senhoras:                   (as que não querem seguir o programa da solenidades)

Após café da manhã deslocamento para Designer Outlet de Barberino Del Mugello, para shopping entre lojas das mais prestigiosas firmas.

Almoço em Lucca junto ao restante do grupo.

Na parte da tarde visita de uma exclusiva  alfaiataria artesanal no interior de um prédio de 1500 tipico da cidade.

Entre os tectos pintados, espelhos dourados, enormes lustres, sofás de veludo e móveis antigos, existem  manequins, espaços teste, as amostras de tecidos e roupas macias assinado,criações exclusivas e sofisticadas...elegante deste ambiente haverá um exclusivo desfile de moda seguido de um aperitivo com o proprietário.

Terça  (15 Maio):          Após café de manhã deslocamento para Porretta Terme

Visita da cidade termal.

Almoço num restaurante típico

Deslocamento para Monte Castelo com solenidade, à presença das Autoridades Locais.

Visita de Monte Castelo, Guanella, Abetaia, Bombiana.

Deslocamento rumo a Montese.

Check in em Hotel.

Jantar e pernoite.

Quarta (16 Maio):         Após Café da Manhã

Solenidade em Montese à presença de Autoridades.

Deslocamento para Maranello

Almoço na fabrica Ferrari.

Visita na parte da tarde do museo.

Volta a Montese

Jantar e pernoite

                                     

Quinta (17 Maio):         Seguiremos  para Pontescodogna

                                      Solenidade alusiva em Pontescodogna (rendição 148ª)

                                      Almoço no Restaurante Corte di Giarola

                                      Deslocamento para visita de lugares da memória quais Fornovo, Collecchio, Neviano de’ Rossi, ecc.

                                      Partida para Lido di Camaiore/Viareggio

Check-in no Hotel

                                      Jantar e pernoite

Sexta  (18 Maio):           Apos café da manhã

Passeio na cidade de Pisa, com possibilidade de visitar o Parque da Quinta Real de San Rossore, (reserva natural que faz parte do Ente Parco Regionale de Migliarino, geminado com o Parque Nacional de Foz de Iguaçu)

Almoço em restaurante ou na pousada do Parque

Tarde livre p/passeio

Retorno no Hotel em Lido de Camaiore/Viareggio,

Jantar de gala

Pernoite

Sábado (19 Maio)         Após café da Manhã deslocamento para aeroporto e volta ao Brasil.

EVENTUAL PROSSEGUIMENTO PODE SER SOLICITADO INDIVIDUALMENTE, E SERA PROGRAMADO SEGUINDO AS ESIGENCIAS DE CADA GRUPO/PESSOA

Na programação deste EVENTO, que para a nossa área terá uma importância sócio/cultural de relevo, informamos que a programação acima é de se considerar como indicativa. As varias possibilidades que podem ser criadas na fase de realização são inúmeras, como não é atualmente possível valorar a carga do deslocamento de ônibus para o atendimento no aeroporto de chegada e partida.

De qualquer forma tentamos indicar o custo estimado por pessoa participante do evento:

Pacote de uma semana de 11/05/2012 a 19/05/2012 tudo incluído desde a chegada a Itália até o regresso(fora a viagem Brasi-Italia e Itália-Brasil)

Euro 1.050,00

Este valor é estimado, e pode subir alterações.